[로이슈 차영환 기자] 경기도의회 안명규 의원(국민의힘, 파주5)은 9일 열린 경기도 철도항만물류국 및 경기평택항만공사 2026년 주요 업무보고에서 경기북부 철도망 확충과 항만 인력 양성 사업의 실효성 강화를 촉구했다.

안 의원은 기획예산처의 「예비타당성조사 운용지침」 개정과 관련해 “경기도의 지속적인 건의로 제도가 개선되는 것은 바람직하다”며 긍정적으로 평가했다. 이번 개정으로 수도권 과밀억제권역에 포함되더라도 철도와 같은 인구집중유발시설이 아닌 사업은 비수도권 유형으로 분류할 수 있는 길이 열렸다는 설명이다.

그러나 안 의원은 “접경지역인 고양시가 상대적 혜택을 받을 수 있다는 일부 해석은 잘못”이라며, 파주를 비롯한 경기북부 전체 시·군이 불이익을 받지 않도록 경기도 차원의 세심한 관리가 필요하다고 강조했다.

특히 「제5차 국가철도망 구축계획」과 관련해 안 의원은 “40여 개 노선의 단순 반영률 경쟁을 넘어 실제 필요 노선이 적기에 반영되는 전략이 중요하다”며 파주 통일로선 등 핵심 사업에 대한 도 차원의 책임 있는 관리와 집행을 주문했다.

KTX 파주 연장과 관련해서는 “BC 수치만이 아니라 북부 구도심 생활권과 이용 현실을 반영해 노선을 선택해야 한다”며, 출퇴근 가능성을 좌우하는 운행 횟수 확보도 핵심 변수임을 강조했다.

또한 화물차 주차난 해소를 위한 규제 샌드박스 활용 시범사업에 대해 안 의원은 2천만 원 예산 반영을 “의미 있는 첫걸음”으로 평가하며, 시범사업이 가시적 성과로 이어져야 한다고 말했다.

경기평택항만공사 관련 질의에서는 해운물류 인력 양성 사업의 실효성을 문제 삼았다. 안 의원은 “교육 인원 확대보다 중요한 것은 취업과 유지”라며, 취업률, 유지 기간, 재취업 성과 등 정량적 지표 중심의 관리 체계 구축과 결과 의회 공유를 요구했다.

안명규 의원은 마무리 발언에서 “제도가 바뀌었다는 말로 도민의 체감은 달라지지 않는다”며 “철도와 물류 정책은 숫자가 아니라 주민 삶과 이동 경로에 기반해야 하고, 지역 간 격차를 줄이는 방향으로 운영돼야 한다”고 강조했다.

차영환 로이슈 기자 cccdh7689@naver.com