[로이슈 최영록 기자] 삼성중공업이 셔틀탱커에 배터리를 얹은 하이브리드 시스템으로 노르웨이 선급협회(DNV)의 기본 인증을 확보했다. 연료 소모와 탄소세 부담을 동시에 줄이는 친환경 솔루션을 확대한다는 구상이다.

삼성중공업은 14일 부산 벡스코에서 사흘간 열리는 ‘2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회(오프쇼어 코리아 2026)’에서 이 같은 성과를 공개했다.

부스에서는 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 ‘S-EDH’와 배관 용접 자동화 기술을 알리고, 디지털·AI·로보틱스 분야 기술 전환 사례를 소개한다. 거제 조선소에서 건조 중인 델핀 FLNG 모형과 육상 데이터센터의 한계를 보완하는 플로팅데이터센터(FDC) 모형도 전시한다.

인증식은 행사 첫날 열렸다. 김승혁 삼성중공업 기장설계팀장과 최훈 DNV 한국·일본 해양사업개발 본부장 등이 참석했다.

셔틀탱커는 해상 유전에서 원유를 공급받는 선박이다. 바다 위에서 원유를 받아야 하기 때문에 소형 추진기인 스러스터로 선박 위치를 일정하게 유지한다. 문제는 위치 제어에 보통 2~3일이 걸리고, 그동안 연료를 계속 태워야 한다는 점이다.

삼성중공업은 이 구간에 배터리를 투입했다. 전력으로 위치 제어 보조 동력원을 확보해 엔진 부하를 낮추고 안정적인 전력 공급을 가능하게 한 구조다. 연료비와 탄소세 절감 효과를 기대할 수 있고, 추진기가 고장 나도 배터리로 동력을 공급해 급유 작업 지연 없이 운용할 수 있다.

김승혁 기장설계팀장(상무)은 “배터리와 엔진의 하이브리드 운용으로 안정적 전력 공급이 가능하다”며 “탄소 배출을 최소화하는 친환경 솔루션 개발을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr