[로이슈 전여송 기자] 국가철도공단은 지난해 11월 기본계획이 수립된 ‘새만금항 인입철도 건설사업’의 통합 기본 및 실시설계에 착수했다고 13일 밝혔다.

이번 사업은 총사업비 1조5859억원을 투입해 전북 군산시 대야에서 새만금 신항만 철송장까지 48.3㎞ 구간을 단선전철로 연결하는 것을 골자로 한다.

전체 구간 가운데 대야에서 옥구신호장까지 19㎞는 기존선을 전철화하고 옥구신호장에서 신항만 철송장까지 29.3㎞는 철도를 신설한다. 공단은 지난달 기본 및 실시설계 수행업체 선정을 완료하고 이달부터 설계를 진행한다.

1공구는 노반·궤도·통신·차량기지 분야를 통합해 설계하는 방식으로 추진한다. 공단은 이를 통해 분야별 설계 과정에서 발생하는 연계 사항을 조정할 계획이다.

새만금항 인입철도는 2033년 개통을 목표로 한다. 공단에 따르면 개통 이후 신설되는 수변도시역에서 익산역까지 이동시간은 40분 이내로 예상된다.

장항선·전라선·호남선 등 기존 철도망과 연계해 새만금 지역의 여객·물류 수송에도 활용할 예정이다. 정부와 현대자동차그룹이 지난 2월 체결한 새만금 로봇·수소 첨단산업 육성 및 AI수소 시티 조성 투자양해각서와 관련한 교통 인프라 역할도 맡게 된다.

이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 “새만금항 인입철도는 철도·항만·공항을 연계하는 트라이포트 물류체계의 핵심축”이라며 “향후 증가할 교통·물류 수요에 선제적으로 대응하는 한편, 안전과 이용자 편의를 최우선으로 고려해 본 사업이 적기에 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

전여송 로이슈(lawissue) 기자 arrive71@lawissue.co.kr