[로이슈 편도욱 기자] 애스턴마틴 발키리가 미국 로드 아메리카에서 올해 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 시즌 최고 성적인 종합 5위를 기록했다.

애스턴마틴 공식 THOR 팀의 로스 건과 로만 드 안젤리스가 운전한 발키리는 지난 2일 미국 위스콘신주 로드 아메리카에서 열린 모튤 스포츠카 인듀어런스 그랑프리에 출전해 GTP 클래스 경쟁을 펼쳤다.

예선에서 8위로 결승에 오른 발키리는 레이스 초반 두 차례 드라이브 스루 페널티를 받으며 선두와 한 바퀴 차이로 밀렸다. 이후 팀의 전략과 두 드라이버의 추격을 앞세워 순위를 끌어올렸고, 경기 종료 90분 전에는 선두와 같은 랩으로 복귀했다.

10위까지 떨어졌던 순위는 7위로 올라섰고, 경기 막판 사고와 풀 코스 옐로 상황으로 순위 변동이 이어지는 가운데 최종 5위로 결승선을 통과했다. 이는 지난해 시즌 최종전에서 기록한 준우승 이후 IMSA에서 발키리가 거둔 최고 성적이다.

발키리는 올해 IMSA와 FIA 세계 내구 선수권에 동시에 출전하고 있는 유일한 르망 하이퍼카다. IMSA GTP 클래스에서는 현재까지 7차례 경기 가운데 6차례 톱10에 진입하며 데뷔 시즌이었던 지난해보다 경쟁력을 높이고 있다.

애스턴마틴은 양산형 발키리를 기반으로 레이스카를 개발했으며, 레이스 전용 카본파이버 섀시와 개량된 6.5리터 V12 자연흡기 엔진을 적용했다. 규정에 따라 레이스에서는 최고출력이 500kW로 조정된다.

한편 애스턴마틴 밴티지 GT3도 같은 대회에서 GTD 클래스 3위를 기록하며 포디움에 올랐다. YRB 레이싱이 운영하는 카 블랑쉬는 발렌틴 아세 클로, 트렌턴 에스텝, 마리우스 포사르의 주행과 경기 막판 전략을 앞세워 순위를 끌어올렸다.

카 블랑쉬는 IMSA 데뷔전이었던 왓킨스 글렌에 이어 두 경기 연속 포디움을 기록했다. 밴티지 GT3는 올 시즌 IMSA GTD 클래스 7라운드에서 6차례 포디움에 오르며 경쟁력을 이어가고 있다.

하트 오브 레이싱 팀의 27번 밴티지는 자카리 로비숑과 두두 바리첼로의 주행을 앞세워 경기 초반부터 GTD 클래스 선두권을 유지했지만, 후반부 잇따른 풀 코스 옐로 상황 속에서 순위가 하락했다. 이후 페널티까지 더해지며 최종 15위로 경기를 마쳤다.

두두 바리첼로는 GTD 드라이버 챔피언십 선두를 유지했고, THOR 팀 역시 팀 챔피언십 선두 자리를 지켰다.

편도욱 로이슈 기자 toy1000@hanmail.net