[로이슈 최영록 기자] 수도권 서부지역 광역철도망 구축이 속도를 내면서 부천대장, 원종, 신월, 화곡, 덕은, 상암 등이 교통 수혜지로 주목받고 있다.

대장홍대선은 지난해 12월 착공 이후 구간별 공사가 가시화되고 있다. 국가철도공단에 따르면 올해 9월 기준 공정률은 11.6%다. 지난 8월 고양 덕은역 수직구 공사가 시작됐고, 마포구 상암·성산역 구간도 도로관리심의를 통과했다. 11월에는 강서구 가양역 인근 복공판 설치공사가 예정돼 있다.

대장홍대선은 부천시 대장신도시에서 서울 마포구 홍대입구역까지 총연장 20.1km, 12개 정거장을 잇는 광역철도다. 총사업비 2조1287억원이 투입되며 2031년 개통을 목표로 한다. 개통 시 부천대장에서 홍대입구역까지 이동시간이 현재 약 57분에서 27분으로 단축될 전망이다.

GTX-D 노선도 11월 분수령을 맞는다. 정부가 제5차 국가철도망 구축계획 발표를 앞두고 GTX-D 확대 노선 반영 여부를 검토하고 있다. GTX-D 구상은 김포 장기와 인천공항에서 출발한 노선이 부천대장에서 합류해 강남권을 거쳐 수도권 동부로 이어지는 ‘더블 Y자’ 노선이다.

서부 구간은 사업 기반을 확보했다. 김포 장기에서 인천 검단·계양과 부천대장을 거쳐 부천종합운동장까지 이어지는 약 21km 구간이 지난해 7월 예비타당성조사를 통과했다. 향후 GTX-B와 선로를 공유해 서울 도심까지 직결 운행할 계획이다.

가장 눈길을 끄는 곳은 부천대장지구다. 대장홍대선 출발점이자 GTX-D 경유지로 구상돼 두 사업의 수혜를 함께 기대할 수 있다. 서울 강서구와 인접하고 김포공항, 마곡지구, 인천계양신도시와도 가깝다. 약 345만㎡ 규모로 조성되며 약 2만 가구의 주택과 도시첨단산업단지, 상업·업무시설이 들어선다. SK그린테크노캠퍼스와 DN솔루션즈 연구개발센터 등 기업 투자도 예정돼 있다.

원종·고강동 일대도 수혜지로 꼽힌다. 원종역은 서해선에 대장홍대선이 더해지며 환승 편의가 높아지고, 고강동은 신규 역이 들어서면 대중교통 접근성이 개선된다.

서울에서는 양천구 신월동과 강서구 화곡동 일대가 주목받는다. 대장홍대선 개통 시 신월동에서 화곡·가양을 거쳐 홍대입구역까지 철도로 이동할 수 있고, 화곡역과 가양역에서 각각 5호선, 9호선으로 환승할 수 있다. 고양 덕은지구도 덕은역(가칭) 신설로 가양역·홍대입구역 접근성이 좋아질 전망이다. 마포구 상암·성산동 일대도 DMC 업무지구로의 이동 여건이 개선된다.

한 업계 관계자는 “대장홍대선은 철도 접근성이 부족했던 기존 주거지의 교통여건을 개선하고 신도시의 서울 접근성을 높이는 역할을 할 것”이라며 “특히 부천대장은 출발점이자 GTX-D 경유지로 구상돼 수혜가 기대되는 지역”이라고 말했다.

한편 LH와 남광토건 컨소시엄은 경기 부천시 부천대장 공공주택지구 A-2블록에서 ‘부천대장 하우스토리 디센트’를 공급할 예정이다. 지하 2층~지상 15층, 총 548세대 규모로 전용 59·74·84㎡로 구성되며, 민간참여 공공분양 아파트로 분양가상한제가 적용된다. 대장홍대선 대장역(예정)을 도보로 이용할 수 있는 역세권이다. 인근 부천대장 제1도시첨단산업단지에는 SK그린테크노캠퍼스와 DN솔루션즈 연구개발센터 등이 들어설 예정이다. 도보권에 유치원과 초·중·고교 예정 부지가 계획돼 있고, 수변 산책로와 공원, 중심상업지구(예정)도 조성된다.

분양 관계자는 “대장역(가칭)을 도보로 이용할 수 있는 역세권 입지로 서울 서부권 주요 지역과의 이동 편의가 개선될 것”이라며 “GTX-D 등 추가 광역교통망 계획과 직주근접, 교육·생활환경, 민간참여 공공분양 상품성을 갖춰 실수요자 관심이 이어질 것으로 예상된다”고 말했다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr