[로이슈 차영환 기자] 경기도의회 이영주 의원(국민의힘·양주1)은 지난 1월 30일 양주시 관내 주요 버스정류장을 찾아 불법주정차 실태를 점검하고 대중교통 서비스 개선을 위한 현장 확인에 나섰다.

이날 점검에는 정현호 양주시의원과 홍순영 양주시 준공영제운영위원회 위원도 함께해 버스 이용 환경과 현장의 애로사항을 청취했다.

버스정류장은 도로 옆으로 들어간 포켓형과 도로 가장자리에 정차하는 노상형으로 나뉘는데, 이날 점검 결과 상가와 금융시설이 밀집한 중심 상권 인근 포켓형 정류장 상당수가 일반 차량의 임시 주차공간처럼 사용되고 있는 실태가 확인됐다.

이영주 의원은 “버스가 정류장에 제때 진입하지 못하면 전체 운행 시간이 늘어나고, 이는 경기도가 추진 중인 시내버스 공공관리제 취지와도 배치된다”며 “버스 지연이 반복되면 시민 대기시간이 늘고 자가용 이용으로 이어지는 악순환이 발생한다”고 지적했다.

또한 “기점부터 종점까지 운행 시간을 줄이는 것만으로도 버스를 증차한 것과 같은 효과를 낼 수 있다”며 “실시간 도착 정보를 확인하는 시대에 몇 분의 지연도 시민 불편으로 직결된다”고 강조했다.

현장에서 만난 버스업체 관계자 역시 “왕복 약 20km, 50개가 넘는 정류장을 운행하면서 불법주정차로 평균 5분가량 지연이 발생한다”며 “이 지연이 하루 종일 누적돼 기사와 승객 모두에게 부담이 된다”고 설명했다.

이에 이 의원은 AI 기반 실시간 단속과 음성 안내 시스템 도입을 대안으로 제시했다. 버스정류장에 정차한 차량이 노선버스인지 여부를 판별해 일반 차량일 경우 즉각 안내와 단속을 병행하는 방식이다.

아울러 현행 도로교통법상 버스정류장 표지판 기준 10m 이내만 주정차 금지구역으로 설정된 점을 지적하며, 여러 노선이 동시에 정차하는 현실을 반영한 제도 개선 필요성도 강조했다.

이영주 의원은 “유럽 주요 도시처럼 버스정류장을 일반 차량이 아예 진입할 수 없는 ‘클리어 존’으로 관리해야 한다”며 “불법주정차 개선이야말로 공공관리제 예산을 절감하고 대중교통 중심 도시로 가는 가장 현실적인 출발점”이라고 말했다.

차영환 로이슈 기자 cccdh7689@naver.com