[로이슈 김영삼 기자] 경정에서는 선수의 기량뿐 아니라 경주에 배정되는 모터의 성능도 승부를 좌우하는 핵심 변수다.

올해 42회차까지 집계된 성적을 살펴보면 평균 착순점 7.46점을 기록한 109번 모터가 전체 1위에 올랐다. 현재 사용 중인 2024년형 모터가 이번 시즌을 끝으로 교체될 예정인 만큼, 시즌 누적 기록을 통해 성능이 돋보인 모터들을 짚어볼 만하다.

109번은 총 123회 출전해 1착 60회, 2착 19회, 3착 15회를 기록했다. 승률은 48.8%, 연대율은 64.2%였으며 3위 안에 들 확률을 나타내는 삼연대율도 76.4%에 이르렀다. 출전 횟수와 입상 성적 모두에서 강점을 보인 데다 대상경주에서도 성과를 냈다. 지난 6월 왕중왕전에서는 김완석(10기·A1)이 109번 모터를 타고 우승을 차지해 2022년 이후 4년 만에 대회 정상에 복귀했다.

평균 착순점 2위는 7.00점을 기록한 10번 모터다. 124회 출전에서 1착 37회, 2착 34회, 3착 18회를 거뒀다. 승률은 29.8%로 109번보다 낮지만, 연대율 57.3%와 삼연대율 71.8%를 기록하며 꾸준한 입상 능력을 보였다. 2024년 8월에는 길현태(1기·A2)가 이 모터를 배정받아 8년 만에 대상경주 입상에 성공했다.

3위인 19번 모터는 평균 착순점 6.99점으로 상위권을 형성했다. 총 139회 경주에 투입돼 1착 58회, 2착 23회, 3착 16회를 기록했다. 특히 대상경주에서 존재감을 드러냈다. 2024년 왕중왕전에서는 김민천(2기·A2)이, 같은 해 쿠리하라배 특별경정에서는 정민수(1기·B1)가 이 모터로 우승했다. 지난해 쿠리하라배에서도 김종민(2기·B2)이 배정받아 준우승을 거두며 주요 대회에서 성과를 이어갔다.

4위와 5위에는 각각 65번과 40번 모터가 이름을 올렸다. 평균 착순점 6.88점의 65번은 113회 출전에서 1착 38회, 2착 22회, 3착 21회를 기록했고 삼연대율은 71.7%였다. 40번은 평균 착순점 6.74점으로, 128회 출전해 1착 36회와 2착 39회, 3착 18회를 거뒀다. 2025년 왕중왕전에서는 어선규(4기·A1)가 이 모터를 활용해 7년 만에 준우승을 차지했다.

그 밖에 67번 모터는 평균 착순점 6.66점, 88번은 6.60점, 66번은 6.59점, 11번은 6.57점을 각각 기록했다. 34번 모터도 6.42점으로 상위권에 포함됐다.

예상지 경정코리아의 이서범 경주분석위원은 선수 개인의 전력과 함께 모터의 기력을 살피는 것이 경주를 분석하는 데 도움이 된다고 설명했다. 모터 성적에 보트 기록까지 더해 비교하면 분석의 정확도를 높일 수 있다는 조언이다. 보트 평균 착순점 기준으로는 9번, 6번, 14번, 17번, 5번, 24번, 3번, 1번, 20번, 7번, 2번 보트가 상위권을 형성하고 있다고 전했다.

김영삼 로이슈(lawissue) 기자 yskim@lawissue.co.kr