이동형(휴대용) 충전기 사용 시에는 전력 부하로 인한 전원 차단, 화재 등의 문제가 발생할 수 있으니 지정된 충전 콘센트만 사용하고 연장선의 사용은 지양하고, 차종에 따라 상이할 수 있으나 장거리 주행 목적이 아닌 일상사용 시에는 배터리 충전량(SOC)를 30~90% 수준으로 유지하는 한편 장기 주차 시에는 배터리 SOC를 40~60% 수준으로 유지할 것을 권장한다.
화재가 발생했다면 진압 시도를 하기보단 신속히 안전한 장소로 대피하고 119에 신고해야 한다. 또 전기차의 문손잡이는 매립형인 경우가 많고 문손잡이가 나오지 않는 경우 한쪽 끝을 누르고 잡아 당겨야하며, 반드시 제작사가 제공하는 사용자 매뉴얼에 안내된 문여는 방법을 숙지하고 있어야 한다.
한편 공단은 국토교통부와 자동차 제작사 등 관계기관 합동으로 전기차 화재관련 사고 등에 대응하고 안전을 강화하기 위해 지난 7월 4일부터 특별안전점검을 진행 중이며, 특별안전점검 중 서비스센터 방문자를 대상으로 ‘전기차 이용 가이드라인’을 배포하고 ‘전기차 이용실태 파악을 위한 설문조사’를 실시하고 있다.
방문자가 자발적으로 참여한 이번 설문조사에 따르면 72.9%는 지인에게 전기차 구매를 추천하겠다고 하였고, 9.3%는 추천하지 않겠다고 응답했다.
이와 함께 전기차를 운용에 있어 가장 걱정스러운 부분에는 ▲충돌 후 화재(29.3%) ▲충전 중 화재(21.1%)가 약 50%를 차지했으며 나머지는 ▲전기차 급발진(16.7%) ▲충돌 후 문이 열리지 않는 문제(13.2%) ▲정비비용 및 정비업체 부족(12.6%)이 있었다.
공단 권용복 이사장은 “안전한 전기자동차 사용법과 사후 대응 수칙을 당부드리는 한편 항상 안전한 전기자동차 운행이 되기를 바란다”며 “전기차 시장 확대에 따라 안전에 대한 국민 관심이 높은 만큼 우리 공단은 안전한 전기차 운행 환경을 위해 해야할 역할에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.
최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr
