[로이슈 최영록 기자] 철도 개통 이후 지역 아파트 매매거래가 늘고 역세권 단지 집값이 오르는 사례가 잇따르고 있다. 한때 청약에서 외면받았던 단지가 신설역 개통을 계기로 선호 단지로 자리 잡은 사례도 나온다.

대표 사례는 인천 검단신도시다. 지난해 6월 28일 인천 도시철도 1호선 검단연장선이 첫 운행을 시작했다. 계양역에서 아라역, 신검단중앙역, 검단호수공원역 등 3개 정거장을 잇는 총 연장 6.8km 노선으로, 검단신도시에서 인천1호선과 공항철도를 이용할 수 있는 계양역 접근성이 개선됐다.

교통 편의 개선은 거래 증가로 이어졌다. 한국부동산원 자료에 따르면 검단연장선 개통 후 1년간(2025년 7월~2026년 6월) 인천 서구 아파트 매매거래는 7574건으로 개통 이전(6978건)보다 약 8.54% 늘었다. 같은 기간 인천 전체 증가율(1%)을 8배 이상 웃돌았다.

비인기 단지가 선호 단지로 바뀐 사례도 있다. 부동산R114에 따르면 올해 9월 넷째 주 ‘검단신도시 푸르지오 더 베뉴’의 3.3㎡당 평균 매매가는 2150만원으로 검단구 평균(1326만원)보다 824만원 높았다. 이 단지는 2019년 2월 분양 당시 1순위 평균 경쟁률이 0.8대 1에 그쳤지만, 단지 반경 약 500m에 아라역이 개통하면서 검단신도시 대표 단지로 자리 잡았다.

지방에서도 철도 개통 후 역세권 아파트 가격이 오르고 있다. 경북 구미시 원평동 ‘구미 아이파크 더샵’ 전용 84㎡는 구미역에서 대경선(구미~경산)이 개통한 2024년 12월 이후 상승 흐름을 보이며 KB부동산 시세 기준 2024년 12월 5억1000만원에서 올해 9월 6억2000만원을 기록했다. 대구 동구 신암동 ‘동대구역 화성파크드림’ 전용 84㎡도 올해 8월 8억1500만원에 거래돼 전년 동월(6억9300만원)보다 1억2200만원 오르며 신고가를 새로 썼다.

한 업계 관계자는 “철도 개통은 이동 편의성을 높이고 주요 생활권과의 접근성을 개선해 주거 선호도를 높이는 요인”이라며 “기존에 교통 여건이 부족했던 지역에서는 신규 철도망 개통을 계기로 역세권 단지 중심으로 거래가 늘고 가격이 재평가되는 사례가 나타날 수 있다”고 말했다.

연내 공급하는 전국 역세권 아파트에도 관심이 이어질 전망이다.

IPARK현대산업개발은 충남 천안시 서북구 부대동 일원에서 ‘천안 아이파크 시티 3·4단지’(전용 84~116㎡, 1714세대)를 분양 중이다. 수도권 전철 1호선 부성역(2029년 개통 예정)이 300m 내에 있는 초역세권이다.

IPARK현대산업개발·현대건설·포스코이앤씨는 인천 용현·학익 1블록 공동3블록에서 ‘시티오씨엘 9단지 오션파크뷰’(전용 59~136㎡, 1949세대)를 분양 중이다. 도보 거리에 수인분당선 학익역(예정)이 있고, 한 정거장 거리 송도역에서는 인천발 KTX가 올해 말 개통 예정이다. 입주는 2030년 4월, 학익역 개통은 2028년으로 예정돼 있다.

GS건설은 10월 부산 연제구 연산동 일원에서 ‘연제갤러리자이’(전용 84㎡, 499세대)를 분양한다. 1·3호선 환승역 연산역과 교대역, 거제역을 이용할 수 있는 트리플 역세권이다.

포스코이앤씨는 10월 경기 화성시 동탄구 반송동 일원에서 ‘아크메르 동탄’(전용 84~188㎡, 1808세대)을 분양한다. 단지 앞에 동탄~인덕원선 반송역(가칭)이 조성될 예정이며, 한 정거장 거리 동탄역에서 GTX-A와 KTX를 이용할 수 있다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr