[로이슈 차영환 기자] 경기도의회 이영주 의원(국민의힘·양주1)은 13일 경기도청 통합실에서 열린 ‘경기도 자전거 이용 활성화 5개년 계획(2027~2031) 수립 용역 착수보고회’에 참석해, 경기도 자전거 정책이 여전히 레저와 시설 중심에 머물러 있다며 생활 교통수단으로의 전환이 필요하다고 강조했다.

이날 보고회에는 이영주 의원을 비롯해 경기도 도로안전과와 광역교통정책과 관계자, 자전거 정책 전문가와 용역사 관계자들이 참석해 향후 정책 추진 방향에 대한 의견을 나눴다.

이 의원은 경기도의 지형적 특성을 고려할 때 일반 도로 위주의 자전거 정책에는 한계가 있다며, 상대적으로 안전성과 연속성이 확보된 하천 자전거도로를 생활형 이동수단의 핵심 인프라로 적극 활용해야 한다고 제안했다. 특히 하천 정비사업과 철도·도로 계획이 분절적으로 추진되면서 자전거와 대중교통 연계가 미흡한 점을 지적하며, 하천 자전거도로와 지하철·철도역을 연결하는 방안을 설계 단계부터 반영해야 한다고 밝혔다.

또한 현재 경기도 내 자전거 이용이 레저용에 편중돼 있고, 어린이와 학생들의 일상적인 자전거 이용이 크게 줄어든 현실을 문제로 제기했다. 이 의원은 “과거에는 등·하교에 자전거를 이용하는 학생들이 있었지만, 지금은 거의 사라졌다”며 교육청과의 협력을 통해 통학 환경과 안전 문제를 함께 고민해야 한다고 말했다.

방치 자전거 문제에 대한 대안도 제시됐다. 이 의원은 아파트 자전거 보관소에 장기간 방치된 자전거들이 활용되지 못하고 폐기되는 현실을 언급하며, 하천 자전거도로를 거점으로 한 무료 대여·활용 모델을 시범적으로 검토할 필요가 있다고 밝혔다.

이와 함께 지역 축제와 자전거 이용을 연계하는 정책 아이디어도 제안했다. 축제 공모사업 평가 시 자전거 접근성이나 이용 연계 계획에 가점을 부여하면 자전거 이용 활성화와 지역 축제 활성화를 동시에 도모할 수 있다는 설명이다.

이 의원은 자전거 도로 정보 제공 체계의 미비점도 지적했다. 하천 자전거도로와 일반 도로 자전거도로의 규격과 안내체계가 제각각이고 역세권 안내 표지도 부족하다며, 민간 내비게이션과 연계한 디지털 기반 정보 제공 정책이 필요하다고 강조했다.

이영주 의원은 “경기도에는 이미 활용되지 못하고 있는 자전거 인프라가 상당 부분 존재한다”며 “이번 연구용역이 단순한 시설 확충이 아닌, 도민의 일상 속에서 실제로 이용되는 자전거 정책으로 전환하는 계기가 되길 바란다”고 말했다.

차영환 로이슈 기자 cccdh7689@naver.com