[로이슈 최영록 기자] 한국교통안전공단(TS, 이사장 정용식) 자동차안전연구원은 내연기관차, 하이브리드자동차, 전기자동차를 대상으로 전자파 인체 노출량 정밀 측정 결과를 발표했다.

이번 조사는 전기차에서 발생하는 전자파(EMF)가 내연기관차보다 많을 것으로 예측됨에 따라 실제 인체에 미치는 영향을 확인하는 등 국민 궁금증을 해소하고자 추진됐다.

TS 자동차안전연구원이 국가표준 KS C 3380(전기자동차 및 충전시스템에서 발생하는 저주파수 자기장의 인체노출량 측정 방법)에 따라 17대의 차량을 동일한 조건에서 측정한 결과 차종(동력기관)별 평균 전자파 인체노출지수는 ▲내연기관차 2.23% ▲하이브리드차 3.17% ▲전기차 3.40%로 나타났다.

측정 결과에 따르면 전기차에서 발생하는 전자파는 우려와 달리 내연기관차와 큰 차이가 없었으며, 측정된 모든 값은 국제 권고기준 및 국내법규인 전자파인체보호기준에 ‘안전’ 수준으로 확인됐다.

TS 자동차안전연구원은 “측정 결과 과학기술정보통신부에서 측정한 생활제품인 광파오븐(14.5%), 전신안마매트(11.5%), 전자레인지(9.77%), 노트북(3.27%)과 비교해도 비슷하거나 오히려 낮은 수준으로 자동차에서 발생하는 전자파 수준은 인체 안전성에 영향이 없는 수준으로 판단된다”고 밝혔다.

또 차량 내 전자파에 영향을 미치는 주된 요인을 확인하기 위해 측정 위치 및 다양한 조건에서 측정 결과를 비교 분석했다.

그 결과 가장 큰 요인은 차량 내 위치로 밝혀졌다. 총 17대 중 13대의 차량에서 전자파 인체노출지수 최댓값이 1열(운전석 및 보조석)에서 측정되었으며, 이는 자동차의 주요 전장품과 배선이 차량 앞쪽과 바닥 하부에 집중적으로 설치되어 있기 때문으로 분석됐다.

두 번째로 큰 영향을 주는 요인은 ‘히터 및 열선시트’ 작동 여부였다. 대상 차량 17대 중 13대에서 히터·열선시트 작동 시 전자파 최댓값이 측정됐다.

TS 정용식 이사장은 “이번 검증을 통해 국민들이 전기차에서 발생하는 전자파에 대한 불안을 해소할 수 있을 것으로 기대한다”며 “앞으로도 미래 모빌리티 분야에 대한 국민 궁금증을 정확히 검증하고, 산업 안전을 확보하기 위해 노력하겠다”고 말했다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr