[로이슈 전용모 기자] 건설노조 울산건설기계지부는 7월 9일자 성명을 내고 17개사의 레미콘운송비 ‘동결’담합, 408명 집단계약해지 담합에 이어 레미콘 휴업 담합까지 도모하는 레미콘공업협동조합은 해산하라고 촉구했다.

또 울산시, 조달청, 정부부처는 사태 장기화에 대한 레미콘제조사들의 무책임한 행태에 대해 엄중히 책임을 물을 것을 요구했다.

파업 9일차 408명의 레미콘노동자들은 레미콘제조사별로 5천원인상 촉구 및 교섭회피 규탄대회 열어가고 있다.

지난 7월 1일부로 영진레미콘을 제외한 대성, 한진, 울산, 한라, 쌍용, 대원, 신아, 신우 등 16개사(울산지역 전체 레미콘 제조사)는 레미콘운송비 동결을 일제히 통보하고, 토씨하나 틀리지 않을 정도로 계약해지 내용증명을 통보했다.

이는 레미콘제조사들의 레미콘납품가격담합과 마찬가지로 ‘동결담합’, ‘해고담합’, ‘노조탄압담합’으로 밖에 볼 수 없다고 주장했다.

조달청과 입찰계약의 가격담합으로 과징금 폭탄을 수차례 맞은 레미콘공업협동조합이 노조탄압 담합의 도구로 사용되고 있다는 것이다.

울산의 레미콘제조사들은 지난 IMF이후 10년간 운송비를 동결, 삭감했고, 지난 2013년부터 이제 7년차 매년 올라온 운송비를 갖고 과도한 운송비 인상요구로 매도하고 있지만. 앞서 우리가 주장한 바와 같이 현재의 운송비로는 100만원대의 수입으로 살 수 밖에 없는 현실이다.

운송비에서 차량관리비, 부품수리비, 보험료, 잡재료비 등을 모두 해결해야 하는 입장에서 지금은 생존권의 마지노선에 서 있다. 이를 누구보다도 잘 아는 레미콘제조사들의 집단적 대응은 이해할 수가 없다는 항변이다.

레미콘제조사들은 시멘트, 골재인상분과 레미콘운송비인상을 반영해 조달청, 건설사 등과 가격입찰을 본다. 결국 레미콘납품단가에서 운송비는 생산원가에 포함되어 매년 조달청 등과 입찰에 참여하는 것이다.

결국 이번 레미콘제조사들의 집단적 대응은 레미콘운송비인상폭을 최대한 줄여서 납품단가인상폭에서 자신들의 이윤만을 늘이겠다는 의도로 밖에 볼 수 없다는 얘기다.

건설노조 울산건설기계지부 레미콘지회는 7월 7일 중소건설사, 공기가 급한 현장을 고려해 16개 파업공장 외 경주, 양산, 부산인근 레미콘제조업체 울산지역 납품에 대해 반대하지 않기로 결의했다.

현재 관급현장을 중심으로 공사차질이 심각해지고 있다. 송정지구 LH아파트, 남항방파제호안축조공사, 포항울산간복선철공사 등 국책사업은 물론 중소규모 관급공사가 차질이 발생하고 있으며, 해당현장에서 일하는 타설, 굴착기, 펌프카 노동자들도 심각한 피해를 입고 있다.

건설노조 울산건설기계지부는 "피해를 최소화하기 위해서 인근지역 레미콘업체의 납품을 반대하지 않기로 했음에도 불구하고, 일부 레미콘제조사들은 어제부터 한 달간 공장 휴업카드를 꺼내들고, 사태 장기화를 시도하고 있다. 해결노력은 전혀 보이지 않고, 노조탄압에만 혈안이 되어 있다"며 구조적 문제 개선과 대책마련을 촉구 했다.

전용모 로이슈(lawissue) 기자 sisalaw@lawissue.co.kr