[로이슈 최영록 기자] 기아가 14일(현지시각) 독일 하노버에서 열린 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 대형 전동화 PBV ‘더 기아 PV7’을 세계 최초로 공개했다. PV7은 지난해 출시된 PV5에 이은 기아의 두 번째 전용 전동화 PBV다.

PV7은 PBV 전용 전기차 플랫폼 E-GMP.S를 기반으로 넓고 평평한 실내·적재 공간을 확보하고, 대용량 배터리와 고효율 전기 구동 시스템, 800V 충전 시스템을 적용했다. 유럽 WLTP 기준 460km 이상의 1회 충전 주행가능거리와 배터리 충전 상태(SoC) 10%→80% 20분대 중반의 초급속 충전 성능을 구현한다.

전장 5.3m급 ‘PV7 카고 롱’과 ‘PV7 패신저 롱’을 우선 선보이며, 차세대 바디 개발·제조 기술인 ‘플렉시블 바디 시스템’을 기반으로 축간거리·전장·전고 등 제원과 실내 구성을 차별화한 다양한 모델을 선보일 계획이다. 차세대 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’, 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’, 플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’ 등 소프트웨어·데이터 기반 서비스도 제공한다.

디자인은 전장 5,350mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,990mm, 축거 3,500mm의 원박스 실루엣에 ‘오퍼짓 유나이티드’ 철학을 반영해 미래지향적 감성과 상용차의 견고함을 조화시켰다. 후면 테일게이트는 옆으로 여는 ‘풀오픈 트윈 스윙’과 위로 여는 ‘리프트업’ 두 가지로 운영한다.

실내는 ‘툴 박스’를 주제로 한 고성능 모바일 워크스테이션으로 구성됐다. 크래쉬패드는 이중 레이어 구조로 수납 공간을 확보했고, 중앙에 최대 14.6인치 디스플레이를 적용했으며 자주 쓰는 기능은 물리 버튼으로 배치했다.

PV7 카고는 550mm의 낮은 적재고와 VDA 기준 롱 모델 6.1㎥, 하이루프 8.0㎥ 적재 용량을 갖춰 유로 팔레트 3개까지 적재할 수 있다. 롱 모델 1,165kg, 컴팩트 1,200kg 수준의 적재 중량과 ‘고중량 주행 모드’도 적용됐다. 로드스루 격벽(3인승 전용)도 마련됐다. PV7 패신저는 7·9·11인승으로 운영되며, 7인승에는 ‘롱레일 이지 리무브 시트 시스템’이 적용된다.

기아는 2027년 하반기 국내와 유럽에 PV7 패신저 롱과 카고 롱을 우선 출시한 뒤, 글로벌 시장에 23종의 파생·컨버전 모델을 순차 전개할 계획이다.

송호성 기아 사장은 “PV7이 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델”이라며, “유연하게 대응 가능한 차량과 동급 최고의 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성·유연성·장기 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공하겠다”고 밝혔다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr