우선 올 뉴 디펜더에 최초 적용한 인포테인먼트 시스템 ‘피비 프로’를 탑재했으며, 16개의 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 ‘SOTA(Software-Over-The-Air)’ 기능을 갖췄다. 또 SK텔레콤의 T맵을 내장한 기본 내비게이션을 탑재, 실시간 교통정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있다.
여기에 3D 서라운드 카메라를 전 트림에 기본 사양으로 제공하고, 마치 보닛을 투과해 바라보는 것과 같은 ‘클리어 사이트 그라운드 뷰(ClearSight Ground View)’ 기술도 전 트림에 적용했다. 또 전방 차량이 멈출 경우 같이 정차하는 스톱앤고(Stop&Go) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(P250 S 트림 미적용), 탑승객 하차 모니터링, 차선 유지 어시스트, 후방 교통 감지 기능, 사각지대 어시스트 등 다양한 편의 사양을 탑재했다.
뿐만 아니라 기존 대비 21mm가 길어진 휠베이스, 11mm 더 확보된 뒷좌석 레그룸으로 여유로운 실내 공간을 구현했으며, 효율적인 내부 설계를 통해 총 26리터의 수납공간도 마련했다. 또 기존보다 더 커진 591리터의 트렁크 공간을 제공하며, 폭도 넓어져 접이식 유모차나 골프 클럽 세트 등도 편리하게 실을 수 있다.
뉴 레인지로버 이보크 2021년형 모델은 모든 트림을 가솔린 모델로 출시한다.
이밖에 ‘전자동 지형반응 시스템 2(Terrain Response® 2)’를 통해 어느 지형에서도 최상의 드라이빙 경험을 제공한다. 현재 주행 조건에 맞는 지형 프로그램을 자동으로 설정하고, 엔진 반응, 트랙션 컨트롤 개입 등을 조정한다. 다이내믹, 에코, 컴포트, 잔디밭/자갈길/눈길, 진흙 및 요철, 모래, 암반 등 7가지 모드로 구성돼 있으며 운전자가 직접 선택해 주행할 수도 있다.
국내 판매가격은 개별소비세 인하분을 적용 ▲P250 S 6770만원 ▲P250 SE 7460만원 ▲P250 R-Dynamic SE 7890만원이며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다.
재규어 랜드로버 코리아 관계자는 “뉴 레인지로버 이보크 2021년형은 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 적용해 사용자 친화적인 환경과 우수한 연결성을 갖췄을 뿐 아니라 전 모델 가솔린 엔진을 탑재, 탈(脫) 디젤화를 실현했다”며 “연식변경을 통해 이전보다 진보한 편의 사양들을 대거 적용했지만 고객 부담을 낮추고 만족도를 높이기 위해 가격 변동폭을 최소화해 가격과 제품의 경쟁력을 동시에 높였다”고 설명했다.
최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr
