[로이슈 전용모 기자] 부산지하철노동조합은 7월 8일 오전 부산시청 앞에서 기자회견을 열어 내일(9일) 최종교섭에서 합의안을 도출하지 못할 시 예고대로 7월 10일부터 총파업에 돌입한다고 밝혔다.

파업 돌입시 노동조합 서비스지부 소속 1호선과 2호선 4개 용역업체 소속 240여 명의 청소노동자들도 함께 파업에 참가한다.

부산지하철은 필수공익사업장으로 파업돌입시 필수유지업무자를 통해 평일 대비 약 61.7%의 열차 운행률이 유지된다.

필수유지업무자는 1016명으로 파업 참가자는 전체 조합원 3400명 중 필수유지업무자 1016명을 제외한 2400여 명이다.

노동조합은 올해 단체교섭을 계기로 '부산지하철 공공성 및 안전을 실현하는 새로운 전기 마련'을 목표로 안전인력 확충과 노동조건 개선, 통상임금 해소, 2019년 임금 인상(4.3%), 단체협약 갱신 등을 요구안으로 제시했다.

부산시와 부산교통공사는 ‘혁신’과 ‘효율성’노동자들만의 고통분담을 요구하면서 작년에 이어 다시 ‘임금 동결을 요구하고 있다.

부산시는 부산교통공사의 실질적인 경영주체다. 부산지하철은 2006년 정부 공단에서 부산시 소속 지방공사로 이관됐다. 이후 부산시가 임명한 부산교통공사 경영진 36명 중 19명이 부산시 고위관료 출신이다.

특히 경영에 책임을 가진 사장 5명 중 3명, 기획본부장(부사장 포함) 7명 중 6명, 경영본부장 5명 모두 부산시 관료다. 부산지하철 부실경영의 진짜 원인은 부산시 밀실 낙하산 인사에 따른 무능경영진이라는 게 노동조합 주장이다.


노동조합은 올해 단체교섭의 핵심 쟁점으로 ‘통상임금 해소를 통한 안전한 지하철과 좋은 일자리 만들기’이다.

2013년 12월 대법원 판결로 부산지하철은 매년 300억원이 넘는 통상임금 추가 지급분이 누적되고 있다. 노동조합은 이것을 재원으로 742명의 안전인력을 확충을 요구해 왔고, 이를 통해 부산지하철의 안전과 공공성을 확보할 수 있다는 얘기다.

부산지하철노조는 7월 9일 최종교섭에서 ‘안전과 공공성’을 최종 목표로 두고 최선의 노력으로 임하겠다고 했다.

한편 7월 9일 오후 3시 노포차량기지창에서 최종교섭을 하고 결렬시 오후 7시30분 같은 장소에서 조합원비상총회를 연다.

7월 10일 오전 5시 기관사부터 시작해 오전 9시 기술, 역무, 차량정비 등 파업에 돌입한다. 오전 9시 부산시청 광장에서 파업기자회견, 10시 총파업 결의대회를 연다는 계획이다.

전용모 로이슈(lawissue) 기자 sisalaw@lawissue.co.kr