[로이슈 전용모 기자] 부산해양경찰서(서장 서정원)는 2025년도 해양오염사고는 총 49건(유출량 23.1㎘) 발생, 최근 5년 평균과 비교하면 건수는 4% 감소, 유출량은 30% 증가했다고 23일 밝혔다.

사고 유형별 분석 결과, 해역별로 보면 선박 집단계류지가 많은 북항이 18건으로 전체 사고의 55%를 차지했고, 이어 감천항 15건, 남항 10건, 기타·항계 외 5건, 남외항 1건 순으로 집계됐다.

오염원별로는 유조선 사고가 13건으로 전체 사고의 27%를 차지했고, 이어 어선 11건, 기타선·육상 각 10건, 화물선 3건, 미상 2건 순으로 발생했다.

오염물질별로는 경질유 사고가 15건으로 전체사고의 31%를 차지해 가장 많았고, 중질유 11건, 폐기물 9건, 유성혼합물 5건 등이 뒤를 이었다. 특히 중질유 사고는 건수와 유출량이 각각 11건, 12.9㎘로 전년 8건, 3.3㎘ 대비 크게 증가했다.

원인별로는 밸브·스위치 조작 미숙 등 인적 과실로 인한 부주의에 의한 사고가 26건(53%)으로 가장 높은 비율을 차지했으며, 선체 노후 등 관리 소홀로 인한 파손이 17건(35%)으로 뒤를 이었다.


한편 부산해경은 지난해 선박 54척에 대해 적재유 긴급이적, 파공부위 봉쇄, 비상예인 등으로 총 335.3㎘를 해양오염 배출방지 조치했다. 특히 지난해 4월 18일 감천항 두도 인근에서 80톤급 예인선 A호 화재 발생사고 당시 기상불량임에도 야간 긴급 화재진압 후 예인으로 안전하게 감천항 부두에 접안시켜 대형 해양오염사고를 예방한 사례도 있다.

부산해양경찰서는 해양오염 발생 확률이 높은 선박 집단계류지 중심의 지도·점검 강화를 통해 해양오염 사고를 예방하고, 부주의 사고 저감을 위해 선박급유작업 종사자 대상 해양오염예방 교육도 적극 확대 시행할 계획이다.

부산해경 관계자는 “기상악화로 인한 사고보다 관리소홀로 인한 사고가 많은 것으로 분석되고 있어 단 한 번의 방심이 대형 해양오염으로 이어질 수 있다”며 “선박종사자들은 해양오염 위해요소 사전관리와 오염사고 시 신속한 대응으로 안전하고 깨끗한 바다를 함께 만드는데 적극 협조해 달라”고 당부했다.

전용모 로이슈(lawissue) 기자 sisalaw@lawissue.co.kr