[로이슈 최영록 기자] 전기차 등 자동차의 충돌 사고·화재 등 비상 상황에서 차량의 문이 열리지 않는 문제를 해결하기 위한 국제 안전기준이 한국에서 논의된다.

한국교통안전공단(TS, 이사장 정용식) 자동차안전연구원(KATRI)은 21일부터 23일까지 서울에서 세계 각국 전문가들과 함께 ‘UNECE/WP.29’ 산하 비상시 문열림 국제기준 논의를 위한 태스크포스(이하 TF EDO) 제5차 회의를 개최한다.

최근 전기차 보급의 확대와 함께 전동식 문열림 장치가 적용된 차량이 증가하는 가운데 자동차 충돌 또는 화재 사고 시 전기 공급이 끊겨 차량 내부에서 문이 열리지 않는 안전성 문제에 대한 우려가 커지고 있다. 또 차량 외부 표면에 매립되는 형태의 손잡이 작동 방법의 어려움이 제기되고 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 이번 TF EDO에서 세계 각국 전문가들은 전원 공급이 끊기는 상태와 같은 비상시 문열림 안전 요건과 내·외부에서의 비상시 문열림 시험 방법에 대한 국제기준 세부 사항을 논의한다.

또 매립형 손잡이와 같은 신기술 적용 증가에 따라 누구나 직관적으로 이해할 수 있는 문열림 방식에 대한 논의도 추진한다. 이 밖에 차량 침수 시 최소한의 탈출 안전성을 확보하기 위한 전동식 창유리 장치에 대한 성능 시험 방법과 세부 기준도 마련한다.

TF EDO는 2024년 12월 우리나라가 전동식 문 장착 자동차의 충돌 사고 후 탈출 실패 사례를 공유하며 관련 기준 부재에 따른 국제기준 개정 논의를 제안하면서 시작됐다.

그동안 TF EDO에 한국을 비롯해 독일, 일본, 네덜란드, 스페인, 스웨덴, 프랑스, 캐나다 등 각국 대표단과 세계자동차제작사협회(OICA), 유럽자동차부품제작사협회(CLEPA) 전문가들이 참여해 왔다. TF EDO는 이번 6월 UNECE/WP.29 총회 공식 승인을 거쳐 전문가기술그룹(IWG)으로 격상되며, 한국이 부의장직을 맡을 예정이다.

TS 정용식 이사장은 “전기차 시대를 맞아 새로운 안전기준 마련이 시급한 상황”이라며 “이번 회의를 통해 세계적인 수준의 비상시 자동차 탈출 및 구출 안전성 분야 국제기준을 정립하여 국민이 안전한 미래 모빌리티 시대를 열어가겠다”고 말했다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr