[로이슈 최영록 기자] 제네시스가 전기차 수준의 주행감성을 구현한 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개하고, 내달 GV80 하이브리드에 탑재해 출시할 예정이다.

이 시스템은 엔진 시동·발전 담당 P1 모터와 구동·회생제동 담당 P2 모터의 병렬형 구조로, GV80 2.5 터보 대비 합산 최고 출력 16%(352PS), 최대 토크 26%(54.0kgf·m)가 증대됐다. 정지→시속 100km 가속은 약 7.1초이며, 19인치 2WD 기준 연구소 측정 연비는 2.5 터보 대비 약 25% 이상 개선됐다.

현대차그룹 하이브리드 최초로 수냉식 배터리 시스템을 적용해 공냉식 대비 방전 출력을 높였고, 모터 구동 영역 확대로 정숙성과 선형적 가속감을 확보했다. 출발 후 약 30km/h까지 EV 모드로 주행해 지하 주차장 등에서 정숙한 출발이 가능하며, 시내 정체 구간에서도 EV 모드를 최대한 활용한다.

종감속기어비를 낮춰 구동계 정숙성을 확보했고, 엔진 크랭크 샤프트 댐퍼풀리에 진동 저감 기술과 후륜 변속기 CPA 댐퍼를 적용해 실내 정숙성을 높였다. 시속 100km 주행 중 재가속 시 2.5 터보보다 약 18% 빠른 응답성을 갖췄으며, P2 모터 역방향 구동으로 변속기 R단을 삭제하고 후진 성능을 최적화했다.

스테이 모드(엔진 시동 없이 공조·편의기능 사용), HPC(경로 예측 기반 배터리 충전 최적 제어), 스마트 회생제동(내비게이션 정보 연동 최적 회생제동) 등 하이브리드 특화 사양도 적용됐다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “신규 파워트레인은 효율·정숙성·주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화된 주행 경험을 구현할 것”이라며 “GV80 하이브리드를 시작으로 시장 변화와 고객 니즈에 선제 대응하겠다”고 말했다.

최영록 로이슈(lawissue) 기자 rok@lawissue.co.kr