최근 특정 지역을 중심으로 일부 정당과 확인할 수 없는 단체나 산악회의 이름까지 빌려 펼침막을 일제히 내걸었고 지난 4월 29일에는 특정 지역의 주민들을 모아놓고 ‘부산 해상관광케이블카 추진위원회’를 출범하고 부산시에 다시 사업제안서를 제출할 것으로 알려졌다.
부산녹색연합은 먼저 △동백섬, 이기대 난개발, 광안 대교 경관, 광안리 해수욕장 환경 훼손 및 오염을 이유로 해상케이블카 조성 시도를 즉각 중단할 것을 강력히 촉구하고 나섰다.
동백섬과 이기대는 바다를 끼고 있는 부산 도심 가까이에 마지막 남은 천연 갯바위 해안과 자연 그대로의 식생을 유지한 곳으로 도시 생활에 지친 시민들이 즐겨 찾는 곳으로 어떤 명분으로도 훼손해서는 안 된다. 특히 이기대는 개발의 야욕이 호시탐탐 노리는 곳으로 케이블카가 설치되면 이미 노골화되어 있는 이기대 개발과 훼손을 막을 명분을 상실하게 된다는 것이다.
광안리해수욕장은 최근 방문객도 줄고 해수욕을 하는 사람은 거의 없어 해수욕장으로서 기능 상실해가고 있다. 광안대교 건설, 용호만 매립 이후 수질이 나빠지고 있으나 그 악화 정도와 광안대교 교각의 영향 관계 등을 모니터한 적도, 연구한 적도 없다. 거기에 3개의 거대한 포스트(지지대)를 바다에 세워야 하는 케이블카를 설치할 경우 연안류(조류)의 흐름에 이상이 생겨 해수욕장의 수질오염이 심화될 것이다.
부산의 대표적 경관지구 경관 훼손(광안리해안과 광안대교와 바다, 동백섬과 이기대), 요트경기장 국제적 규격미달로 인한 기능상실, 어민들의 어업권, 해운대 일대의 심각한 교통난을 꼽았다.
이 단체는 해상케이블카는 과연 부산 관광 활성화와 부산 경제발전에 기여할 것인지 의문을 제기했다.
시민과 환경단체의 끈질긴 반대를 무릅쓰고 부산 경제 활성화의 중추가 될 것이라며 무리하게 건설했다가 부도가 난 ‘황령산 스키돔’은 최근 키즈랜드, 감성놀이터 등으로 거론되지만 미래는 불투명하다.
부산 경제 활성화는 커녕 부산경제의 그림자를 드리워 왔음에도 누구 하나 책임지는 사람도 없다. 또 이기대 동생말의 옛 동국제강 폐기물 매립장 위에 건립한 ‘컨벤션 더 뷰’도 시민과 환경단체의 끈질긴 반대를 무릅쓰고 특혜성의 허가를 했으나 결국 부도로 문을 닫고 말았다. ㈜부산블루코스트가 이 부도난 건물을 매입해 해상케이블카를 시도하고 있는 것이다.
개발이 가능하도록 경제적 효과를 부풀리는 것이 관행처럼 굳어져 있다. ‘황령산스키돔’과 ‘컨벤션 더뷰’도 마찬가지였다.
부산녹색연합 김수정 사무국장은 "우리는 처음부터 ‘황령산스키돔’과 ‘컨벤션 더뷰’는 결국 환경만 훼손하는 결과를 초래하고 말 것이라고 주장하며 반대했듯이 해상케이블카 역시 결국은 부산의 애물단지로 남을 가능성이 매우 높다. 최근 여러 지역에서 경쟁적으로 케이블카를 설치하고 있다. 더구나 통영이나 사천, 송도 해상케이블카도 탑승객이 줄고 있는 추세이다"고 했다.
그러면서 "시민의 공공재인 공유수면을 사유화하고 부산의 경관지구인 해운대, 광안대교, 이기대의 경관을 해치며 해운대의 심각한 교통난과 부산 연안 환경 파괴를 통해 사익을 추구하려는 해상케이블카 조성 시도를 즉각 중단할 것을 다시 한 번 강력히 촉구했다.
전용모 기자 sisalaw@lawissue.co.kr
