신형 ‘718 GTS’는 ‘718 박스터 GTS’와 ‘718 카이맨 GTS’ 등 2종으로 더욱 강력해진 성능과 효율성은 물론 빼어난 디자인까지 겸비하고 순수한 퍼포먼스와 일상적인 실용성이라는 두 가지 상반된 가치가 완벽히 조화를 이룬 모델로 평가된다.
포르쉐의 전통적인 미드십 엔진 스포츠카이자 가장 젊은 감각을 지닌 신형 ‘718 GTS’는 전설적인 ‘포르쉐 550 스파이더’를 계승한 718 모델과 일반 도로에서 주행 가능한 레이싱카로 모터스포츠 역사에 새로운 장을 연 ‘904 카레라 GTS’의 DNA를 물려받았다.
신형 ‘718 GTS’는 새롭게 개발된 인테이크 덕트와 2.5리터 4기통 박서엔진에 최적화된 터보차저를 장착하고 최고출력 365마력을 발휘한다. 이는 ‘718 S’ 모델 대비 15마력 늘었고 자연흡기 엔진을 장착한 기존 ‘718 박스터 GTS’와 ‘718 카이맨 GTS’를 비교하면 각각 35마력, 25마력 증가한 것이다.
여기에 7단 PDK를 기본 사양으로 장착해 1900-5000rpm에서 43.8kg.m의 최대 토크를 발휘하며 더욱 향상된 가속력과 탄력적인 주행 성능을 제공한다. 기본 사양의 스포츠 크로노 패키지 장착 시 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.1초가 소요되며 최고 속도는 290km/h에 달한다. 연비는 8.9km/l(복합연비)이며, CO2 배출량은 193g/km이다.
디자인적으로도 다른 718 모델 대비 돋보인다. 차량 전면에 새로운 스포츠 디자인 에이프런은 스포티한 인상을 더욱 강조하고 GTS 모델의 특징인 프런트 라이트 모듈과 바이 제논(Bi-Xenon) 헤드라이트는 블랙 틴팅 처리했다. 차량 후면 역시 블랙 틴트 마감의 테일 라이트와 블랙 컬러 로고 및 블랙 리어 에이프런를 적용했다. 또 기본 사양으로 장착된 스포츠 배기 시스템의 센트럴 블랙 테일파이프가 GTS만의 유니크한 외관을 완성한다. 도어 부분의 블랙 GTS로고와 블랙 컬러로 도장된 새틴 마감의 20인치 휠은 측면 디자인을 더욱 돋보이게 한다.
인테리어는 기본 사양의 스포츠 시트 플러스를 적용해 두 방향으로 전자식 조절이 가능하며 수준 높은 편안함을 제공한다. 모든 GTS 모델의 시트 중앙과 도어의 암레스트, 시프트 레버, 기어 셀렉터 등에, ‘718 카이맨 GTS’는 루프 라이닝과 A필러도 알칸타라 소재를 입혔다. 또 직경 360mm GT 스포츠 스티어링 휠과 알칸타라 커버가 기본 사양으로 장착된다.
나아가 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 기본 사양으로 탑재된다. 온라인 내비게이션 모듈, 음성 제어 및 포르쉐 커넥트 기능은 옵션 사양으로 제공된다. 또 운전자에 따른 맞춤형 어시스턴스 시스템을 지원한다. 옵션 사양인 크루즈 컨트롤 기능은 내리막길 주행 시 설정된 속도를 넘기면 적절한 브레이크로 속도를 제어한다. 여기에 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템(ACC)에는 PDK와의 결합으로 연비를 개선시켜주는 코스팅(coasting) 기능이 포함된다.
포르쉐코리아 마이클 키르쉬 대표는 “스포츠카 퍼포먼스와 GTS만의 감성적인 디자인이 완벽하게 결합한 신형 ‘718 GTS 모델’을 한국 시장에 선보일 수 있게 돼 기쁘다”며 “포르쉐코리아는 올해 신형 ‘718 GTS’ 모델을 시작으로 ‘파나메라 4 E-하이브리드’, ‘신형 카이엔’ 등 더욱 다양하고 매력적인 제품 라인업을 선보이며 한국 시장에서 독보적인 스포츠카 브랜드로 자리매김할 것”이라고 말했다.
한편 포르쉐코리아는 신형 ‘718 GTS’ 국내 출시를 기념해 디지털 상에서 신차를 미리 경험해볼 수 있는 ‘#718GTSDreamDrive’ 이벤트를 19일부터 2개월 동안 진행한다. 실제 구매 전 차량 정보 확인은 물론 시승 상담 신청도 가능하며 추첨을 통해 포르쉐 트랙 시승권 및 포르쉐 드라이버스 셀렉션(PDS) 등 다양한 경품을 제공한다.
최영록 기자 rok@lawissue.co.kr
